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La línea Belgrano Norte es un servicio ferroviario de cercanías en Buenos Aires, Argentina, gestionado por la empresa privada Ferrovías desde el 1 de abril de 1994. Este servicio había sido gestionado anteriormente por la empresa estatal Ferrocarril General Belgrano desde la nacionalización de los ferrocarriles en 1948. Ferrovías también formaba parte del consorcio UGOFE que operaba otros servicios ferroviarios de cercanías en Buenos Aires.
El servicio de la línea Belgrano Norte opera desde la estación de Retiro, en el centro de Buenos Aires, a través de los suburbios del norte de Buenos Aires hasta la localidad de Villa Rosa en Pilar Partido. La línea de ancho de vía fue construida por el Ferrocarril Central de Córdoba, de propiedad británica, que fue comprado por el Estado en 1939 y posteriormente se integró en el Ferrocarril General Manuel Belgrano en 1948, cuando se nacionalizó toda la red ferroviaria argentina.
Hay un total de 22 estaciones a lo largo de los 55 km de la línea ferroviaria y el viaje a lo largo de toda la línea dura aproximadamente una hora y veinte minutos para el servicio regular y una hora y cinco minutos para el servicio diferencial. En las horas punta, los trenes circulan aproximadamente cada 8 minutos y se calcula que cada año se transportan 42 millones de pasajeros.
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Argentina. El pasado lunes se llevó a cabo la firma del convenio entre la Municipalidad del Partido de Olavarría, representada por el intendente Ezequiel Galli y la Facultad de Ingeniería representada por el ing. Marcelo Spina para poner en marcha el Proyecto para la mejora de la eficiencia en el uso de la energía eléctrica y para el suministro de energía eléctrica a través de energía solar fotovoltaica en los Palacios San Martín y Belgrano.
De la reunión realizada en la Sala de Reuniones también participaron el Secretario de Desarrollo Económico Julio Valetutto, la Directora de Desarrollo Sustentable Emilia Díaz y el Ing. Gabriel Blanco por la Unidad Académica.
Las actividades incluyen el relevamiento de datos técnicos de las instalaciones eléctricas, luminarias, equipos y sus correspondientes consumos eléctricos, propuestas de mejoras para optimizar las instalaciones, análisis de factibilidad de sistemas de iluminación inteligente, entre otros.
Las tareas serán desarrolladas y coordinadas por el equipo de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires a cargo del ing. Gabriel Blanco. La Dirección de Desarrollo Sustentable del Ministerio de Desarrollo Económico monitoreará las etapas de implementación.
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1La Argentina, desde sus primeros años como nación recién independizada, se esforzó por incorporar a su desarrollo los conocimientos técnicos, científicos y culturales y los recursos de capital procedentes de Europa. La Constitución Nacional de 1853 reforzó esa intención. Promovió la inmigración europea, el libre comercio, la empresa industrial, la construcción de ferrocarriles y canales, la colonización de tierras públicas, la introducción y el establecimiento de nuevas industrias y la importación de capitales extranjeros.1
2Una de las consecuencias de estas políticas constitucionales fue un fuerte aumento del crecimiento demográfico. En 1869, el censo nacional registró una población de 1.830.000 habitantes. En 1895, esta cifra se había multiplicado por 2,2, y la población alcanzó los 7.904.000 habitantes en 1914. La mayoría eran italianos, seguidos de españoles y franceses; los alemanes y británicos representaban la minoría. Sin embargo, en 1930, el número de británicos alcanzó un máximo de 60.000. Esto la convirtió en la mayor comunidad de expatriados británicos fuera del Imperio Británico, excluyendo a Estados Unidos.2 Aunque los británicos eran un grupo minoritario, ejercían una influencia considerable en Argentina.