Bomba de gasolina electrica universal para carburador

Bomba de combustible eléctrica Edelbrock para carburador

La actualización de una bomba de combustible mecánica a una bomba de combustible eléctrica reduce la resistencia parásita en el motor por el movimiento de la excéntrica de la bomba de combustible y el brazo actuador. Esto se traduce en un ligero aumento de potencia. Las bombas de combustible eléctricas también pueden suministrar más combustible que sus homólogas mecánicas, lo que se traduce también en más potencia.

La compra de una bomba de combustible eléctrica de 12 voltios de calidad puede ser abrumadora y confusa. Hay muchos factores diferentes a considerar al comprar bombas de combustible eléctricas incluyendo diferentes marcas, precios, garantías, capacidades de rendimiento, y mucho más. Debido a que las bombas de combustible eléctricas son a menudo una inversión significativa, es importante hacer su investigación y obtener todas sus preguntas contestadas antes de hacer una compra final. Si está intentando saber más sobre las bombas de combustible eléctricas, podemos ayudarle en el camino. A continuación le ofrecemos algunas respuestas a las preguntas más frecuentes sobre las bombas de combustible eléctricas:

La mejor bomba de combustible eléctrica en línea depende de la aplicación para la que se utilizará, ya que hay muchos tipos de bombas de combustible eléctricas. ¿Su vehículo está destinado a la calle y a la conducción diaria o sólo va a competir en la pista de carreras? ¿Cuál es la potencia de su motor? ¿El motor es de carburación o tiene un cuerpo de mariposa (que requiere una bomba de combustible eléctrica de alta presión)? Las respuestas a estas preguntas le ayudarán a determinar el volumen y la presión de la bomba de combustible necesarios para alimentar adecuadamente el motor. Por ejemplo, una bomba de combustible eléctrica para carburador necesita tener al menos 6-7 psi, con un regulador para presiones superiores a ese rango. Los motores de inyección requieren bombas de combustible que proporcionen hasta 60 PSI o más, dependiendo del tipo de sistema.

Bomba eléctrica de combustible para carburador oreillys

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Bomba de combustible eléctrica de baja presión para el carburador

Estoy construyendo un bloque grande de calle Chevy 496 que hará alrededor de 650 CV. Estoy tratando de decidir si ir con EFI o todavía ejecutar un carburador. Pero antes de decidir, ¿cambiará esto el tipo de bomba de combustible que utilice? ¿Existe una bomba de combustible que sirva tanto para EFI como para carburador si me decido por EFI más adelante? T.D.

La respuesta corta es que usted podría utilizar una bomba de combustible eléctrica montada en la parte trasera con un regulador de presión de combustible separado y que podría ser diseñado para alimentar un carburador con baja presión (alrededor de 5 a 6 psi) en lo que se llama típicamente un diseño de cabeza muerta sin retorno. Pero esto no funcionaría bien con un sistema EFI, así que es mejor diseñar un sistema que sea compatible con ambos.

Si usted está considerando EFI, pero quiere seguir con un carburador por ahora, entonces nuestra recomendación es convertir a una bomba de combustible eléctrica en el tanque con la capacidad de alimentar un sistema de inyección de combustible de alta presión a 43 a 58 psi. Esto requerirá un regulador de presión de combustible que incluya un retorno que dirija el combustible de vuelta al tanque. Esto es diferente de lo que se llama un regulador de cabeza muerta, donde el combustible es sólo conectado al regulador (para una aplicación de carburación) y no se devuelve el combustible al tanque. Es mejor instalar un sistema de retorno completo, ya sea para carburación o EFI, ya que este estilo de sistema ofrece un mejor control.

Bomba de combustible eléctrica para carburador autozone

Con una bomba de combustible en el tanque, las impurezas tienden a entrar en el camino con el tiempo y afectar el flujo de combustible. Las impurezas acaban acumulándose y pueden causar corrosión, lo que puede dañar la integridad eléctrica de los componentes y los aspectos mecánicos de la bomba.

Carter ofrece en exclusiva la tecnología de filtración multicapa CleanScreen™*. Esto proporciona un 40% más de capacidad de retención de suciedad* para atrapar eficazmente todos los niveles de micras, lo que ayuda a preservar la integridad eléctrica de la bomba de combustible, aumentando así su vida útil.

Creada originalmente para uso militar, esta configuración ha estado en producción más tiempo que cualquier otro modelo de Carter. Las paletas giratorias accionadas por un motor húmedo de alta resistencia proporcionan una presión de 4 a 18 psi a un caudal de hasta 100 galones por hora. Esto proporciona una excelente capacidad de elevación y cebado. La bomba está disponible en versiones de 6, 12 y 24 voltios. Es apropiada para aplicaciones de vehículos recreativos, marinas, agrícolas, industriales y de rendimiento.

Las aplicaciones de la bomba universal Carter geroter van desde el carburador hasta los sistemas TBI y MFI. Se utilizan comúnmente en conjuntos de módulos y colgadores de tipo OE. El gerotor utiliza un mecanismo excéntrico único de engranajes y rotor que aprieta el combustible dentro de la bomba para crear una alta presión con pulsación limitada. Compacto, ligero y refrigerado por combustible, es el preferido por muchos fabricantes de equipos originales. Los fabricantes de motores marinos EFI también están instalando estos robustos gerotores para satisfacer sus demandas de suministro de combustible.